BRUTALE 1000 RR ASSEN
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Modelli prenotabiliBRUTALE 1000 RR ASSEN

BRUTALE 1000 RR ASSEN

46,399.00

BRUTALE 1000 RR ASSEN, PRENOTABILE SUBITO

La base tecnica è rappresentata dalla Brutale 1000 RR, affinata nel cambio elettronico, più rapido e dolce negli innesti grazie a modifiche hardware e software. Il motore è il quattro cilindri in linea di 998 cc, capace di 208 CV (153 kW) a 13000 giri/min e 116,5 Nm a 11000 giri/min.


1 disponibili

Informazioni aggiuntive SKU: 8000C4815-1-1-1-2-1-2-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-2-1-1-1-1-3-1-1-1-1 Categoria:

Descrizione

BRUTALE 1000 RR ASSEN, PRENOTABILE SUBITO

MV Agusta Monza ha qualcosa di straordinario da offrirti: la nuova BRUTALE 1000 RR ASSEN, disponibile per la prenotazione immediata. Questo gioiello su due ruote è più di una moto; è un capolavoro prestigioso, prodotto artigianalmente in Italia e limitato a soli 300 esemplari numerati.

BRUTALE 1000 RR ASSEN, Omaggio alle corse.

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BRUTALE 100 RR ASSEN in pronta consegna

Tipo
Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
Distribuzione
Doppio albero a camme in testa; valvole radiali e bicchierini DLC
Cilindrata totale
998 cm3
Rapporto di compressione
13.4:1
Avviamento
Elettrico
Alesaggio per corsa
79 mm x 50,9 mm
Potenza max. a giri/min (all’albero)
153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm 156.0 kW (212 hp) at 13.600 rpm**
Coppia massima giri/min
116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
Raffreddamento
A liquido e olio con radiatori separati
Accensione – Iniezione – Elettronica
Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con 8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti Marelli con portata maggiorata). Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie control con piattaforma inerziale
Sistema cambio elettronico
MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
Frizione
Multidisco in bagno d’olio con dispositivo anti- saltellamento meccanico con pompa radiale Brembo
Cambio velocità
Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
Rapporti primaria
48/82
Prima: Velocità
14/37
Seconda: Velocità
16/33
Terza: Velocità
18/31
Quarta: Velocità
20/30
Quinta: Velocità
22/29
Sesta: Velocità
21/25
Rapporto finale di trasmissione
15/41
Velocità max.*
oltre 300 km/h
Accelerazione
0-100 km/h in 3.15 s; 0-200 km/h in 8.30 s.
Tensione impianto
12 V
Alternatore
350 W a 5.000 giri/min
Batteria
Li-ion 12 V – 4,0 Ah
Tipo
Tubolare a traliccio in acciaio CrMo
Materiale piastre fulcro forcellone
Lega di alluminio – Perno con altezza regolabile
SOSPENSIONE ANTERIORE Tipo
Forcella Öhlins Nix EC oleodinamica a steli rovesciati con trattamento superficiale TIN. Completamente regolabile con freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente. Regolazione manuale del precarico molla.
Ø Steli
43 mm
Corsa sull’asse gambe
120 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Tipo
Progressiva, monoammortizzatore Öhlins EC TTX completamente regolabile, con freno idraulico in estensione e compressione gestiti elettronica- mente, regolazione manuale precarico molla.
Materiale forcellone oscillante monobraccio
Lega di alluminio
Corsa ruota
120 mm
FRENI Anteriore
A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante in acciaio e flangia in alluminio pompa radiale Brembo
Pinza freno anteriore
Radiale monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 30 mm)
FRENI Posteriore
A disco in acciaio (Ø 220 mm) – Pompa Brembo PS13
Pinza freno posteriore
Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI Anteriore: Materiale/dimensioni
Rotobox in fibra di carbonio 3.50” x 17”
CERCHI Posteriore: Materiale/dimensioni
Rotobox in fibra di carbonio 6.00” x 17”
PNEUMATICI Anteriore
120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
PNEUMATICI Posteriore
200/55 – ZR 17 M/C (78 W)
CARROZZERIA Materiali
Fibra carbonio e materiali termoplastici
Steering damper
Öhlins EC con sistema di regolazione elettronico con interventi automatici e manuali
Interasse
1.415 mm
Lunghezza totale
2.080 mm
Larghezza max.
805 mm
Altezza sella
845 mm
Altezza min. da terra
141 mm
Avancorsa
97 mm
Peso a secco
183 kg – 180 kg**
Capacità serbatoio carburante
16 l
Norma ambientale
Euro 5
Consumo carburante combinato
6.8 l/100 km
Emissioni di CO2
158 g/km
Exclusive
Componenti in carbonio: Coperchio air-box – Coperchio per cablaggio cruscotto – Pannelli serbatoio carburante DX/SX Fianchetti laterali DX/SX – Coperchi cambio e frizione – Cover fari laterali – Cover faro anteriore Spoiler anteriore – Cerchi anteriore e posteriore Protezione scarico inferiore – Protezioni scarico superiore DX/SX – Cover sella passeggero Contenuti esclusivi: Albero motore alleggerito – Nuova camera di combustione – Pistoni alleggeriti – Bielle in titanio Cruscotto TFT 5.5” con display a colori – Cruise control – Bluetooth – GPS – MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione e setup elettronico di motore, sospensioni e dispositivi di sicurezza – Launch Control – FLC (Front Lift Control) – Antifurto Mobisat con geolocalizzazione Selle in alcantara personalizzate
Optional
Box Kit Racing personalizzato contenente: Terminale di scarico racing Arrow Titanio e centralina dedicata – Cover sella passeggero in fibra di carbonio – Tappo serbatoio CNC racing Leve freno/frizione CNC – Telo coprimoto personalizzato – Elegante Welcome kit con certificato di autenticità (Edizione limitata)
Riferimento

* Velocità raggiungibile in pista

** Versione Racing Kit con scarico e mappa dedicata.

Every country could have a price variation due to local import duties and taxes

MV Agusta è impegnata in una politica di continuo miglioramento dei propri prodotti. Pertanto le informazioni e le caratteristiche tecniche dei veicoli possono essere oggetto di modifiche senza preavviso.

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