Superveloce 800 - MvAgusta - Monza
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Superveloce 800

Superveloce 800

IN PRONTA CONSEGNA SUPERVELOCE 800
COLORE ROSSO/AGO ARGENTO MODEL YEAR 2020 EURO 4

D E S I G N
€ 20.500

DESIGN. Un tuffo nel passato

La cura maniacale dei dettagli trova nel Superveloce 800 un esempio determinante. Nulla è sfuggito all'occhio del designer. Superveloce rappresenta il perfetto equilibrio tra forme moderne e richiami al passato. Il design non poteva ignorare lo spirito di una motocicletta ispirata alla tradizione delle corse del marchio, e ogni elemento è ridotto alla sua funzione essenziale e impegnato nelle prestazioni.

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MOTORE 3 CILINDRI

Musica per le tue orecchie

3

Cilindri

01

148 Hp

Potenza massima del motore a 10.150 giri / min

02

240 Km/h

Velocità massima

03

798 cc

Cilindrata del motore

04

173 KG

Peso a secco

05

13.3:1

Rapporto di compressione

06

Il motore tre cilindri in linea è direttamente derivato da quello della F3 800. Di dimensioni compatte, eccelle in prestazioni ed elasticità. Con 148 CV a 13000 giri / min garantisce di regalare emozioni di guida indimenticabili su qualsiasi strada, compresa, ovviamente, la pista.

CONTROLLO TOTALE

IL CONTROLLO E' NELLE TUE MANI

C O N T R O L L O
CONTROLLO TOTALE

IL CONTROLLO E' NELLE TUE MANI

Sport, Race, Rain, Custom: quattro mappe motore dedicate alla Superveloce 800. Quattro “anime” elettroniche capaci di cambiare il carattere della moto per adattarla alle esigenze del pilota, o a quelle della strada. Tre delle mappe sono preimpostate, la quarta è completamente personalizzabile.

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Il futuro

INFORMAZIONI SUL FUTURO

F U T U R O
Il futuro

INFORMAZIONI SUL FUTURO

La storia della MV Agusta permea ogni singolo dettaglio della Superveloce 800. Ma al di là del suo design senza tempo ispirato al glorioso passato, rivela la tecnologia più moderna, concentrata nei suoi 173 kg, oltre a un'elettronica all'avanguardia per soddisfare i più esigenti cavalieri.

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Pinze radiali a 4 pistoncini

IMPIANTO FRENANTE DI PRIM'ORDINE

P I N Z E
Pinze radiali a 4 pistoncini

IMPIANTO FRENANTE DI PRIM'ORDINE

L'impianto frenante è dotato di pinze radiali a quattro pistoncini e dischi di grande diametro. L'obiettivo è offrire una potenza frenante all'avanguardia e, soprattutto, un controllo che ispira fiducia, fondamentale in tutte le circostanze.

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