RUSH 1000
51.500,00 €
PRONTA CONSEGNA – KM0
Rush è il punto di vista estremo di MV Agusta sul mondo delle naked. Una moto unica che esplora nuovi limiti nel design e nelle performance. Mai una nuda ha toccato vette così alte per look e livello delle finiture. E con il kit a corredo dotazione e prestazioni diventano ancora più entusiasmanti. Il motore della Rush è lo stato dell’arte nell’ingegneria motociclistica. Capace di 208 cavalli a 13.000 giri, il quattro cilindri in linea è completato da uno splendido scarico a quattro uscite, che ne esalta il sound rabbioso e inconfondibile.
LISTINO 51.500,00 €
MOTORE —
- Tipo Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
- Distribuzione Doppio albero a camme in testa; valvole radiali e bicchierini DLC
- Cilindrata totale 998 cm3
- Rapporto di compressione 13.4:1
- Avviamento Elettrico
- Alesaggio per corsa 79 mm x 50,9 mm
- Potenza max. a giri/min (all’albero) 153,0 kW (208 CV) a 13.000 giri/min 156,0 kW (212 CV) a 13.600 giri/min**
- Coppia massima giri/min 116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
- Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
- Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con 8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti Marelli con portata maggiorata). Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion- sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe - Traction Control disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie control con piattaforma inerziale
- Sistema cambio elettronico MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
- Frizione Multidisco in bagno d’olio con dispositivo anti- saltellamento meccanico con pompa radiale Brembo
- Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
- Rapporti primaria 48/82
- Rapporti cambio
- Prima velocità 14/37
- Seconda velocità 16/33
- Terza velocità 18/31
- Quarta velocità 20/30
- Quinta velocità 22/29
- Sesta velocità 21/25
- Rapporto finale di trasmissione 15/41
DIMENSIONE E PESO —
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Interasse 1.415 mm
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Lunghezza totale 2.080 mm
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Larghezza max. 805 mm
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Altezza sella 845 mm
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Altezza min. da terra 141 mm
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Avancorsa 97 mm
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Peso a secco 186 kg - 184 kg**
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Capacità serbatoio carburante 16 l
TELAIO
- Tipo Tubolare a traliccio in acciaio CrMo
- Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio - Perno con altezza regolabile
SOSPENSIONE ANTERIORE —
- Tipo Forcella Öhlins Nix EC oleodinamica a steli rovesciati con trattamento superficiale TIN. Completamente regolabile con freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente. Regolazione manuale del precarico molla.
- ø Steli 43 mm
- Escursione ruota 120 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
- Tipo Progressiva, monoammortizzatore Öhlins EC TTX completamente regolabile, con freno idraulico in estensione e compressione gestiti elettronica- mente, regolazione manuale precarico molla.
- Materiale forcellone monobraccio Lega di alluminio
- Escursione ruota 120 mm
FRENI —
- Anteriore A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante in acciaio e flangia in alluminio pompa radiale Brembo
- Pinza freno anteriore Radiale monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 30 mm)
- Posteriore A disco in acciaio (Ø 220 mm) - Pompa Brembo PS13
- Pinza freno posteriore Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
- Sistema ABS Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
CERCHI —
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Anteriore: Materiale / dimensioni A raggi in lega di alluminio 3,50”x 17”
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Posteriore: Materiale / dimensioni Forgiato in lega di alluminio 6,00 ”x 17 ”con cover in carbonio
CARROZZERIA —
- Materiali Fibra carbonio e materiali termoplastici
CONTENUTI
- Ammortizzatore di sterzo Öhlins EC con sistema di regolazione elettronico con interventi automatici e manuali
- Componenti in carbonio Cover air-box - Coperchio per cablaggio cruscotto Fianchetto centrale serbatoio DX/SX - Fianchetto serbatoio DX/SX - Copertura lato frizione e lato cambio - Presa aria esterna DX/SX - Paratia sotto sella - Cover cerchio ruota post - Air box superiore Copertura radiatore
- Contenuti esclusivi Albero motore alleggerito - Nuova camera di combustione - Pistoni alleggeriti - Bielle in titanio Cruscotto TFT 5.5” con display a colori - Cruise control - Bluetooth - GPS - MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione e setup elettronico di motore, sospensioni e dispositivi di sicurezza - Launch Control - FLC (Front Lift Control) Antifurto Mobisat con geolocalizzazione - Pedane pilota CNC regolabili in altezza - Pignone Z15 Semimanubri alti - Sella “comfort” in Alcantara Cover cruscotto in alluminio
OPTIONAL —
- Racing Kit box dedicato contenente: Kit scarico racing Arrow Titanium - Centralina dedicata - Cover scarico in carbonio - Copricodino sella passeggero - Tappo serbatoio CNC - Leva freno/frizione CNC - Protezione leva freno/frizione - Telo coprimoto dedicato Elegante welcome kit con certificato di autenticità (Serie limitata)