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• Tipo Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero
• Distribuzione Doppio albero a camme in testa; valvole radiali e bicchierini DLC
• Cilindrata totale 998 cm3
• Rapporto di compressione 13.4:1
• Avviamento Elettrico
• Alesaggio per corsa 79 mm x 50,9 mm
• Potenza max. a giri/min (all’albero) 153,0 kW (208 hp) at 13.000 rpm 156.0 kW (212 hp) at 13.600 rpm**
• Coppia massima giri/min 116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min
• Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
• Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con 8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti Marelli con portata maggiorata). Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie control con piattaforma inerziale
• Sistema cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
• Frizione Multidisco in bagno d’olio con dispositivo anti- saltellamento meccanico con pompa radiale Brembo
• Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
• Rapporti primaria 48/82
• Rapporto finale di trasmissione 15/41
• Velocità max. * oltre 300 km/h
• Accelerazione 0-100 km/h in 3.15 s; 0-200 km/h in 8.30 s.
• Prima velocità 14/37
• Seconda velocità 16/33
• Terza velocità 18/31
• Quarta velocità 20/30
• Quinta velocità 22/29
• Sesta velocità 21/25

• Tensione impianto 12 V
• Alternatore 350 W a 5.000 giri/min
• Batteria Li-ion 12 V - 4,0 Ah

• Peso a secco 183 kg - 180 kg**

• Velocità max. * oltre 300 km/h
• Accelerazione 0-100 km/h in 3.15 s; 0-200 km/h in 8.30 s.

• Tipo Tubolare a traliccio in acciaio ALS Materiale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio

• Sospensione anteriore tipo Forcella Öhlins Nix EC oleodinamica a steli rovesciati con trattamento superficiale TIN. Completamente regolabile con freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente. Regolazione manuale del precarico molla.
• Ø Steli 43 mm

• Sospensione posteriore tipo Progressiva, monoammortizzatore Öhlins EC TTX completamente regolabile, con freno idraulico in estensione e compressione gestiti elettronica- mente, regolazione manuale precarico molla.
• Materiale forcellone oscillante monobraccio Lega di alluminio
• Escursione ruota posteriore 120 mm

• Freni anteriore A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante in acciaio e flangia in alluminio pompa radiale Brembo
• Pinza freno anteriore Radiale monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 30 mm)
• Freni posteriore A disco in acciaio (Ø 220 mm) - Pompa Brembo PS13
• Pinza freno posteriore Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
• Sistema ABS Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering

• Cerchi anteriore: Materiale/dimensioni Rotobox in fibra di carbonio 3.50” x 17”
• Cerchi posteriore: Materiale/dimensioni Rotobox in fibra di carbonio 6.00” x 17”

• Pneumatici anteriore 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
• Pneumatici posteriore 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

• Contenuti esclusivi Ammortizzatore di sterzo con sistema di regolazione manuale su 8 livelli - MV Ride App
• Sensore GPS - Bluetooth - Cruise control
• Launch control - FLC (Front Lift Control)
• Dispositivo di connettività avanzata “DC2 connect”, antifurto con geolocalizzazione integrato - Certificato d’autenticità

• Optional Box Kit Racing personalizzato contenente: Terminale di scarico racing Arrow Titanio e centralina dedicata - Cover sella passeggero in fibra di carbonio - Tappo serbatoio CNC racing Leve freno/frizione CNC - Telo coprimoto personalizzato - Elegante Welcome kit con certificato di autenticità (Edizione limitata)

• Norma ambientale Euro 5
• Consumo carburante combinato 6.8 l/100 km
• Emissioni di CO2 158 g/km