LXP – Orioli Edizione Limitata
30.600,00 € Il prezzo originale era: 30.600,00 €.27.700,00 €Il prezzo attuale è: 27.700,00 €.
PRONTA CONSEGNA
LXP è una moto fatta per arrivare molto lontano, per esplorare le strade della città, così come per spingersi su terreni impervi. Grazie a soluzioni tecniche all’avanguardia e dotazioni da sogno, assieme alla maniacale attenzione per i dettagli e la bellezza, tipica di MV Agusta, la LXP è la moto all-terrain di lusso destinata a riscrivere la storia del suo segmento.
LISTINO 30.600,00 €
PROMO 27.700,00 €
MOTORE —
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Tipo 3 cilindri, 4 tempi, 12 valvole
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Distribuzione Doppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico+ bicchierini DLC
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Cilindrata totale 931cm3
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Rapporto di compressione 13.4:1
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Avviamento Elettrico
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Alesaggio per corsa 81 mm x 60,2 mm
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Potenza max. a giri/min (all’albero) 91 kW (124 CV) a 10.000 giri/min
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Coppia massima giri/min 102 Nm (10,4 kgm) a 7.000 giri/min
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Raffreddamento A liquido e olio con radiatori separati
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Accensione - Iniezione - Elettronica Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tre iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.2; corpo farfallato diametro 47 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento con sensore di assetto.
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Sistema cambio elettronico MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
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Frizione Multidisco in bagno d’olio a comando idraulico
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Cambio velocità Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
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Rapporti primaria 21/39
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Rapporto finale di trasmissione 17/41
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Velocità max. ** Oltre 220,0 km/h
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Accelerazione 0-100 km/h in 3.72 s
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Prima velocità 13/40
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Seconda velocità 16/35
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Terza velocità 18/30
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Quarta velocità 21/29
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Quinta velocità 23/28
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Sesta velocità 27/29
DIMENSIONE E PESO —
- Peso a secco 224 kg - 220 kg**
TELAIO
- Tipo Tubolare a traliccio in acciaio ALSMateriale piastre fulcro forcellone Lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE —
- Sospensione anteriore tipo Forcella Sachs oleodinamica a steli rovesciati con sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla.
SOSPENSIONE POSTERIORE
- Sospensione posteriore tipo Link progressivo, monoammortizzatore Sachs con idraulica regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla.
FRENI —
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Freni anteriore A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
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Pinza freno anteriore Pinza freno anteriore Radiale monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 28 mm)
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Freni posteriore A disco in acciaio (Ø 265 mm)
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Pinza freno posteriore Pinza freno Brembo a doppio pistoncino Ø 28 mm
CERCHI —
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Cerchi anteriore: Materiale/dimensioni A raggi tubeless con mozzo e canale in lega di alluminio Takasago Excel 2,15” x 21”
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Cerchi posteriore: Materiale/dimensioni A raggi tubeless con mozzo e canale in lega di alluminio Takasago Excel 4” x 18”
CONTENUTI
- Contenuti esclusivi Accessori di serie Cruscotto TFT 7” in HD con display a colori Connettività Bluetooth e Wi-Fi - Cruise control Launch control - Traction Control 8 livelli Sensore GPS – Immobilizer – Proiettore anteriore Full led con DRL – Fanale posteriore full led Luci fendinebbia - Paracoppa racing - Telaio paracolpi - Mozzi ruota CNC - MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione, setup elettronico di motore e veicolo - Mobisat antifurto con geolocalizzazione - Borse laterali in alluminio (da 33 e 39 l.)
OPTIONAL —
- Optional Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili