Quattro cilindri, 4 tempi, 16 valvole, con contralbero

Doppio albero a camme in testa; valvole radiali e bicchierini DLC

998 cm3

13.4:1

Elettrico

79 mm x 50,9 mm

153,0 kW (208 CV) a 13.000 giri/min

156,0 kW (212 CV) a 13.600 giri/min**

116,5 Nm (11,9 kgm) a 11.000 giri/min

A liquido e olio con radiatori separati

Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con 8 iniettori (4 inferiori Mikuni + 4 superiori Magneti Marelli con portata maggiorata). Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.1; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion- sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe – Traction Control disinseribile ad 8 livelli di intervento e wheelie control con piattaforma inerziale

MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)

Multidisco in bagno d’olio con dispositivo anti- saltellamento meccanico con pompa radiale Brembo

Estraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa

48/82

14/37

16/33

18/31

20/30

22/29

21/25

15/41

oltre 300 km/h

0-100 km/h in 3.15 s; 0-200 km/h in 8.30 s.

12 V

350 W a 5.000 giri/min

Li-ion 12 V – 4.0 Ah

Tubolare a traliccio in acciaio CrMo

Lega di alluminio – Perno con altezza regolabile

Forcella Öhlins Nix EC oleodinamica a steli rovesciati con trattamento superficiale TIN. Completamente regolabile con freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente. Regolazione manuale del precarico molla.

43 mm

120 mm

Progressiva, monoammortizzatore Öhlins EC TTX completamente regolabile, con freno idraulico in estensione e compressione gestiti elettronica- mente, regolazione manuale precarico molla.

Lega di alluminio

120 mm

A doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante in acciaio e flangia in alluminio pompa radiale Brembo

Radiale monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini (Ø 30 mm)

A disco in acciaio (Ø 220 mm) – Pompa Brembo PS13

Brembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)

Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering

A raggi in lega di alluminio 3,50”x 17”

Forgiato in lega di alluminio 6,00 ”x 17 ”con cover in carbonio

120/70 – ZR 17 M/C (58 W)

200/55 – ZR 17 M/C (78 W)

Fibra carbonio e materiali termoplastici

Öhlins EC con sistema di regolazione elettronico con interventi automatici e manuali

1.415 mm

2.080 mm

805 mm

845 mm

141 mm

97 mm

186 kg – 184 kg**

16 l

Euro 5

6.8 l/100 km

158 g/km

Componenti in carbonio: Cover air-box – Coperchio per cablaggio cruscotto Fianchetto centrale serbatoio DX/SX – Fianchetto serbatoio DX/SX – Copertura lato frizione e lato cambio – Presa aria esterna DX/SX – Paratia sotto sella – Cover cerchio ruota post – Air box superiore Copertura radiatore; Contenuti esclusivi: Albero motore alleggerito – Nuova camera di combustione – Pistoni alleggeriti – Bielle in titanio Cruscotto TFT 5.5” con display a colori – Cruise control – Bluetooth – GPS – MV Ride App per mirroring indicazioni di navigazione e setup elettronico di motore, sospensioni e dispositivi di sicurezza – Launch Control – FLC (Front Lift Control) Antifurto Mobisat con geolocalizzazione – Pedane pilota CNC regolabili in altezza – Pignone Z15 Semimanubri alti – Sella “comfort” in Alcantara Cover cruscotto in alluminio

RACING KIT**: Racing Kit box dedicato contenente: Kit scarico racing Arrow Titanium – Centralina dedicata – Cover scarico in carbonio – Copricodino sella passeggero – Tappo serbatoio CNC – Leva freno/ frizione CNC – Protezione leva freno/frizione – Telo coprimoto dedicato – Elegante welcome kit con certificato di autenticità (Serie limitata) Visita il nostro sito per conoscere tutta la gamma delle parti speciali disponibili